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   che una strada costruita artificialmente non può mai agguagliare un suolo naturale in uno stato perfetto di siccità, nel quale ha la solidità necessaria per resistere al peso dei più grossi veicoli. Tutto si riduce adunque a rendere e a mantenere asciutto il fondo su cui è costruita la strada. A tal uopo è necessario che la superfìcie sia del continuo sopra il livello dell'acqua nei terreni o fossati adiacenti. I materiali devono esser composti esclusivamente di pietre dure, senza alcuna mescolanza di parti terrose, calcaree, permeabili all'acqua. I ciottoli devono essere disposti in maniera da congiungersi mediante i loro lati, angolosi e formare un corpo saldo, compatto, impenetrabile; a tal fine, voglionsi ridurre in pezzi che non oltrepassino un limite prestabilito, da quattro a cinque centimetri. Mac Adam non •vuole nella fondazione delle strade alcuno strato sottostante composto di grosse pietre, le quali non potendo unirsi mai ed assodarsi, lasciano filtrar acqua. Del rimanente Mac Adam espose il proprio sistema in tre opere intitolate: A praticai Essay on the identificai repair and preservation ofpubblio Roads (Saggio pratico sul riattamento scientifico e sulla preservazione delle pubbliche strade); Remarks on tkepresent state ofRoad-making (Osservazione sullo stato presente della costruzione delle strade); ed Olservations on Roads (Osservazioni sulle strade); ed il lettore scienziato che avesse vaghezza di conoscere bene addentro il sistema stradale Mac Adam, può consultarle con profitto.