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   LIBRO SECO N DO
   il diritto di passaggio. Per l'art. 51 della legge sulle opere pubbliche (20 marzo 1865 ali. F.) le spese di conservazione e riparazione o manutenzione loro sono a carico dei frontisti.
   Le vie ferrate in Italia già regolate dalla legge sulle convenzioni 27 aprile 1885 n. 3048 e da una lunga serie di leggi e specialmente dalla legge sui lavori pubblici del 1865 sono divenute di Stato negli anni 1905 e 1906, resta però la legislazione sulle ferrovie concesse all' industria privata, le tramvie a trazione meccanica e gli automobili (Vedi R. D. 9 maggio 1912 n. 1447).
   Tutta questa legislazione solo in parte contrattuale, toglie naturalmente moltissima libertà alla gestione delle aziende ferroviarie private ; come pure alle Società di Navigazione per mare ed interna, toglie molta libertà alla gestione delle loro aziende le convenzioni collo Stato, mentre il fatto di essere pel servizio postale sovvenzionate le avvantaggia di molto (Vedi art. 15 L. 16 maggio 1901 n. 176 sulla marina mercantile; ed i capitoli d' oneri allegato A. alle leggi del 1891 e 1893 sulla convenzione per i servizi postali e commerciali marittimi e le leggi recenti sopra citate. Il R. D. 8 genn. 1905 n. 24 ordina garanzie per la libertà della circolazione e la sicurezza del transito delle strade pubbliche.
   I proprietari e noleggiatori di velocipedi ed automobili non possono usare di tali mezzi di locomozione senza attenersi alle prescrizioni di legge (Il Regol. 28 luglio 1901 n. 416 all'art. 22 estende agli automobili le prescrizioni del Regol. sui velocipedi 16 die. 1897 n. 540 riferendosi alla circolazione e non all'imposizione di balzelli (Vedi Reg. per i veicoli a trazione meccanica, senza guida di rotaje R. D. 2 luglio 1914 n. 811).
   La trasmissione a distanza della energia elettrica è regolata dalla legge 7 giugno 1894 n. 232 e relativo Reg. 25 ott. 1895 n. 642 e dal D. L. 13 marzo 1921, n. 288; l'impianto ed esercizio privato dei telefoni, dalla legge 28 maggio 1903 n. 124 e R. D. 1 agosto 1913 n. 1222. È poi regolato il trasporto dei legnami a galla da speciali disposizioni per ogni fiume e lago sui quali detto trasporto è permesso. (Per le facilitazioni ed esenzioni al commercio di trasporto concesse dalle leggi nostre tributarie, vedere mio Trattato di Diritto Tributario, Bocca, Torino).