2S2 la costruzione navale a belfast.- [cap. XI.]
   tempo assicurare un aumento di velocità col minor consumo possibile di carbone. I signori Elder e C. di Glascovia avevano fatto grandi passi in questo senso coi piroscaii a ruote da essi costruiti per la Compagnia del Pacifico, sul principio composito ; e gli avevano anche introdotti, più o meno felicemente, in alcuni dei loro piroscafi ad elice. Altri andavano sperimentando lo stesso principio, iu varie forme, coli'uso di cilindri ad alta pressione, e così via via, variando la forma delle caldaie secondo le circostanze per economia di combustibile. La prima cosa necessaria assolutamente era di acquistare una cognizione esatta di quello che fossero le macchine composite e le loro caldaie, al momento delle nostre indagini. Per appurare i fatti coli' esperienza inviammo il signor Alessandro Wilson, fratello cadetto del direttore, allievo dei signori Macnab e C. di Greenoclc, ed abilissimo, a fare parecchi viaggi su piroscafi forniti delle migliori macchine composite.
   Risultato di queste indagini diligenti fu il disegno del meccanismo e delle caldaie dell' Oceanico e di cinque bastimenti consimili. Furon costruiti sul tipo verticale, tandem, con la corsa di cinque piedi (creduta allora eccessiva), con caldaie ovali, transversali ad una sola estremità, e con una pressione di sessanta libbre. Noi contrattammo coi signori Maudslay Figli e Fiele! di Londra per tre di esse, e coi signori Giorgio Forrester e C. di Liverpool per le altre tre ; e siccome ci persuademmo di poter costruire i sei bastimenti nel-l'istesso tempo che fabbricavasi il loro macchinismo, e siccome tutto questo macchinismo doveva essere trasportato a Belfast per esser messo a bordo, mentre ultimafvansi i bastimenti, così noi costruimmo un vaporetto ad elice, il Cammello, di forza straordinaria, con boccaporti grandissimi per ricevere quelle enormi masse di ferro ; e codesto vaporetto coli' andar del tempo si trovò che lavorava con grande vantaggio;