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   cronaca. napoletana
   Suez farà emporio dei commerci Indiani ed europei. Il commercio italiano del Mediterraneo era costretto a servirsi dei piroscafi francesi nelle sue relazioni con l'Egitto soggiacendo alla dura condizione di ricevere da Marsiglia le merci che gli venivano da Alessandria. La società Rubbattino, per francarlo da questa soggezione e renderlo indipendente, destinò per tal fatto i piroscafi di cui disponeva, a due viaggi mensuali. Era ardua impresa e però gravi i sacrifizi che bravò coraggiosamente guardando all'avvenire. Ed ora che si appressa il giorno nel quale le acque del Mar rosso si congiungeranno a quelle del Mediterraneo, la società destina a siffatti viaggi il nuovo piroscafo l'Egitto, della portata di 1000 tonnellate effettive, costruito espressamente nei cantieri inglesi.
   Quali vantaggi assicurino al commercio i grossi navigli sostituiti a quelli di mezzana grandezza, può misurarsi dal fatto che V Egitto , allorché lascerà il nostro porto, avrà sul suo bordo un centottanta passeggierì, e nelle stive ammassi di mercanzie destinate per Alessandria, per Porto Said, per Beyrutto, per Bombay, per Calcutta. Tanta dovizia di merci e tanto numero di passeggierì, dei quali cento di prima e di seconda classe, già tolti in parte a Genova ed a Livorno, saranno compiti in Napoli.
   Naturalmente il commercio ed i viaggiatori preferiscono al mezzani piroscafi quelli dì grossa portata, come l'Egitto: e quando la società Rubattino farà navigare un altro naviglio della medesima grandezza, le importazioni e le esportazioni per l'Italia e la terra dei Faraoni avranno luogo con piroscafi italiani.
   A coloro che dicon fiacca quest'Italia nostra ed impo-
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